永大高速小冲大桥实现双幅贯通
10月5日上午，永大高速小冲大桥实现双幅贯通。小冲大桥全长646.58米，左右幅均为21×30.5米预应力T梁桥，共计210片T梁，全桥墩柱采用圆柱式墩柱，合计76棵墩柱。
目前，永大高速项目建设已进入全面冲刺阶段，此次架梁任务的完成，为后续施工任务的有序推进奠定了坚实基础。同时，永大高速将继续严格落实集团“四保一控一树”实施细则，加强安全质量管理，强化节点目标考核，不断提升项目管理水平，充分发挥高原铁军精神，以强硬的使命感和责任感来完成既定的目标。
施勐高速蒋家寨大桥双幅贯通
10月3日，随着左幅最后一片T梁精准就位，施勐高速一分部蒋家寨大桥仅用时12天顺利实现双幅贯通。
据悉，蒋家寨大桥位于施甸县甸阳镇，为上跨地方路、冲沟而设，右幅全长130.08米，左幅全长100.08米，为先简支后结构连续，全桥双幅共2联，共设4道伸缩缝，共架设30米T梁35片。
该桥于9月22日开始架设首片T梁，9月27日右幅顺利贯通。国庆期间，施勐高速指挥部全体人员坚守岗位，科学统筹，安全高效推进目标任务顺利实现，为后续施工打下了坚实基础。
南云高速公路项目正式动工
10月1日，南云高速顺利启动红线范围内两个先行动工点，标志着南云高速公路项目主体实质性施工迈出坚实的一步。
为快速推进南云高速公路项目建设，确保项目整体目标实现，确定云县枢纽、云县北互通作为主线先行动工点，首批获得用地及设计批复。南云高速公路项目各参建单位与政府相关部门精密配合、紧密衔接，积极对接开展用地征拆，克服炎日酷暑、雨季交替、征迁协调难等诸多困难，奋力完成先行动工点征迁工作，并于9月30日取得云县枢纽、云县北互通施工许可批复，为先行动工点目标节点实现打牢基础。
下一步，南云高速公路项目将以“奋战三季度、决战四季度大会战”为载体，提前谋划，攻坚克难，有效推进，科学统筹，深入贯彻落实集团“5678”工程，严格按照集团“四保一控一树”实施细则、总承包二部“五总”管理相关要求，夯实基础管理，提升安全质量管理能力。全面发扬“起步就是冲刺、开局就是决战”精神，在南云高速项目掀起大干快上热潮。
永大高速羊蹄江大桥引桥T梁顺利架设完成
10月1日，永大高速羊蹄江大桥引桥30米T梁顺利架设完成。
羊蹄江大桥作为永大高速公路重要的控制性工程，起止桩号K11+713～K12+689，全桥长976米。引桥上部采用先简支后连续，共220片30米T梁，下部采用双柱式桥墩，柱径1.5～2.2米，下设桩基础。0号桥台采用肋板式，25号桥台采用桩柱式桥台。引桥采用80型伸缩缝，主桥采用240型伸缩缝。大桥引桥采用先简支后连续T梁，主桥采用连续刚构，主桥按经专家论证后的方案采用挂篮悬臂现浇施工，施工难度极大，安全风险极高，为保障羊蹄江大桥顺利安全通车，指挥部高度重视，严格执行集团“四保一控一树”实施细则，克服重重困难，精准谋划，克服寒冬酷暑的挑战，确保羊蹄江大桥顺利建成通车。
永大高速十分部T梁全部浇筑完成
10月1日，永大高速土建十分部T梁全部预制完成。永大高速土建十分部，起讫桩号为K51+068～K61+718.834，全长10.89千米。设计桥梁16座，长4.81千米，T梁1385片。
自2021年4月26日首片T梁预制以来，为保证梁板质量，永大高速全体参建者以“抓安全、保质量、促进度”为实施方针，严把材料进场关、工序过程关、安全文明施工关，将争先创优的精神渗透到施工生产中的每一个环节，对现场钢筋加工、混凝土浇筑、养生、外观质量控制严格把控，最终圆满完成1385片T梁预制任务。
【记者：宋东泽 马冉 梁爱星 李艳珏 编辑：王晓薇 审核：邵辰琛】
